Фары во всю ширину кузова и механические дверные ручки придают автомобилю обновленный вид.
Что касается дизайна экстерьера, новый ID.4 сохраняет основные характеристики чисто электрических автомобилей, одновременно заимствуя элементы дизайна у бензиновых внедорожников Volkswagen, что приводит к более брутальному и обтекаемому общему стилю. Передняя часть имеет закрытую решетку радиатора с большими воздухозаборниками, а боковые части разработаны с учетом аэродинамики, эффективно повышая эффективность отвода тепла. Наиболее примечательно, что передняя часть оснащена сплошной светодиодной полосой той же ширины, что и фары, ее прямые линии добавляют нотку ретро-стиля и четко отличают ее от округлого стиля текущей модели.
Боковой профиль сохраняет классический силуэт нынешнего ID.4, продолжая короткую переднюю часть и длинную колесную базу, что обеспечивает эффективное использование внутреннего пространства. Наиболее заметные изменения касаются деталей: в новой модели скрытые выдвижные дверные ручки заменены традиционными механическими, что повышает удобство использования и упрощает электрические механизмы. Линия плеча стала более прямой, простираясь от переднего крыла до области задних фонарей, и в сочетании с рельефными линиями под дверями еще больше подчеркивает многослойность бокового профиля.
Сзади сохранена цельная конструкция задних фонарей, но внутренние корпуса теперь оснащены прямоугольными источниками света, что улучшает видимость в ночное время и перекликается с цельной световой полосой спереди. В области заднего бампера имеется выразительный диффузор, который оптимизирует аэродинамику и ненавязчиво подчеркивает динамические характеристики автомобиля, что приводит к снижению общего визуального центра тяжести и более устойчивому внешнему виду.
Что касается интерьера и силовой установки, то, судя по имеющейся информации, предполагается, что интерьер нового автомобиля будет напоминать Volkswagen ID.POLO, с большим плавающим центральным экраном управления, новым многофункциональным рулевым колесом и возвращением некоторых операций к физическим кнопкам, что устранит недостатки сенсорного управления текущей модели. Ожидается, что информационно-развлекательная система автомобиля будет интегрирована с моделью искусственного интеллекта, повышая интеллектуальность голосового взаимодействия. В отношении силовой установки будут предложены две версии: заднеприводная с одним электродвигателем и полноприводная с двумя электродвигателями, с максимальной мощностью около 210 кВт и 250 кВт соответственно. Емкость батареи составит от 77 кВт⋅ч до 86 кВт⋅ч, а запас хода на электротяге по циклу WLTP, как ожидается, достигнет 500–550 километров.
Представленные на этот раз рендеры основаны на шпионских фотографиях тестовых автомобилей и новейшем дизайнерском языке Volkswagen. Хотя это и не официальная финальная версия, они четко демонстрируют план обновления нового ID.4. Если в конечном итоге он будет переименован в ID.Tiguan, это позволит достичь синергии с бензиновым Tiguan, снизив когнитивный барьер для потребителей. В настоящее время такие детали, как официальное название и конкретная комплектация нового автомобиля, все еще ожидают дальнейшего официального раскрытия.